发动机活塞机油有什么问题？发动机活塞有机油是正常的。具体过程是:活塞与气缸有间隙，活塞油环下面有一个小孔，机油通过曲轴内的油道溅入活塞，从小孔活塞和气缸油环进入，主要用于刮油、配油和辅助密封，萨克斯要不要润滑一下？1.清除管内唾液:用长条布或唾液刷彻底清除管内唾液。
正确使用润滑油对提高机组的运行性能，延长机组的使用寿命，节约经济开支起着极其重要的作用。因此，使用时必须注意以下事项。(1)定期检查及时更换随着机器运行时间的推移，制冷系统中的润滑油会不断发生质的变化。因此，将进行定期取样、实验室分析或颜色和相位比较检查。当油质变化到一定程度时，应及时更换。正常情况下，制冷系统中的润滑油应每年更换一次。
(2)更换前，将系统中的油全部放掉，并加入一些新油，将系统中残留的旧油全部清洗和放掉，以免原油破坏新油的性能指标，影响机组的使用寿命。(3)换油时，应设法排出油冷却器中的剩余油。彻底清除油箱和废气回收装置中的沉淀物和铁锈，并拆卸、检查和清洁油泵和过滤器，以确保更换的润滑油清洁且润滑良好。(3)使用注意事项①在机组停机期间，当系统中有润滑油和制冷剂共存时，应给油润滑油通电加热，使油温保持在规定范围内。
双管。单缸避震字面意思是单缸设计，避震器下端设有储气筒，用于储存高压氮气。向下运动为浮动活塞，用于隔离阻尼油和高压氮气。上下是工作缸和断面活塞，由于单缸结构的活塞，可以产生更大的阻尼力。当压缩冲程发生压缩时，活塞处的压力使油液流入活塞阀的顶部，底部的高压氮气起缓冲作用，拉伸过程反向进行。双筒减震器又称复合管减震器，简单来说就是在单筒内部增加一个额外的筒，内筒就是活塞的工作空间，外筒就是内筒工作的阻尼油向外运动的缓冲空间。
活塞 rod除了结构上的差异外，直径较大，比单管能承受更大的侧向力。结构的支撑力和回弹力由上下阀门独立控制，更容易进行阻力变化和组合。减震器安装不正确。首先，怀疑是新减震器发出咕噜声。很多维修人员可能没有拧紧减震器螺栓，导致减震器工作时位置虚，产生异响。对于带有不可调节减震器的车辆，我们只能通过更换弹性系数较小的减震器弹簧或减震器气缸来使车辆减震舒适。
3、 萨克斯减震器如何辨别真假?在悬挂系统中，弹性元件因冲击而振动。为了提高汽车的乘坐舒适性，减震器与弹性元件平行安装。为了衰减振动，汽车悬挂系统使用的减震器大多是液压减震器。它的工作原理是:当车架(或车体)与车轴因振动而相对运动时，减震器中的活塞上下运动，减震器腔内的油液从一个反复运动到另一个。此时，孔壁与机油的摩擦力和机油分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车的振动能量转化为机油热能，被减震器吸收并辐射到大气中。
减震器和弹性元件承担缓冲冲击和减少振动的任务。如果阻尼力过大，悬架的弹性会变差，甚至会损坏减震器的连接件。因为弹性元件和减震器的矛盾。(1)在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，减轻冲击。这时，弹性元件起主要作用。(2)在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，能很快降低振动。
4、如何学习 萨克斯1。网上买不到书，因为涉及版权问题，只能在书店买。给你推荐王清泉老师的萨克斯管乐练习曲(共5本)，很不错。我当时学习。2.入门，就买萨克斯一个国产的。就像你推荐的星海，便宜又实用。买的时候不要听店家的。他让你买那个不好的国货，因为星海的乐器利润低，因为你不是专业人士也没必要买雅马哈的，质量也差不多贵。
5、 萨克斯要不要上润滑油1。清洁萨克斯管内唾液:用长条布或唾液刷彻底清洁管内唾液。二、吹口的清洗:演奏完毕后，请务必摘下吹口，用清水冲洗干净，擦干水分，妥善保管。笛头用后也要清洗干净，然后插上一块布去水。三、去除皮垫的湿气:在皮垫和音孔之间垫吸水纸，吸收湿气，注意不要损坏皮垫。四、去除表面污垢:用清洁布沿管身轻轻擦拭，不要在按钮上用力，以免伤到皮垫。
6、发动机 活塞有机油是怎么回事engine 活塞上有油是正常的。因为活塞是靠甩油润滑的，具体过程是:活塞与气缸有间隙，活塞油环下面有一个小孔，机油通过曲轴内的油道溅入活塞。从小孔活塞和气缸油环进入，主要用于刮油、配油和辅助密封，o型圈可以通过清除缸壁上多余的油，在缸壁上铺展均匀的油膜来防止粘油，从而降低活塞和气缸的磨损和摩擦阻力。
